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原标题:长荣船厂下水Hatsu海事的集装箱船,NYK从今世订购

浏览次数:83 时间:2019-11-30

长崎的长荣船厂在4月4日为长荣集团的Hatsu海事建造的一艘新集装箱船举行了一个命名和下水仪式。这艘集装箱船被命名为Hatsu Prima号,是一艘1618TEU的P型船,长181.8米,宽28米,巡航速度19.3节。Hatsu海事将决定的今年七月Hatsu Prima交付后它将用于哪一条航线。 当Hatsu Prima号加入后,Hatsu海事公司的集装箱船队将增加至七艘。另外六艘包括五艘6,332TEU E型船,用于太平洋贸易航线,P型Hatsu Pride号用于亚洲--中东服务。

本月下旬初,APMoller集团下属马士基海陆一艘6600TEU新集装箱船正式投入运营,新船命名为“Axel马士基”号,将用于马士基海陆的全球航线。据悉,新船长352米,宽43米,显然长而且宽于S-型和C-型的船舶。有关专家认为,实际该船最多可装 载10000TEU,堪称目前全球最大的集装箱船。同时,新船备有HSD─瓦锡兰∕苏尔寿柴油发动机,每分钟转动100次,达85500马力,也是全球最先进的集装箱船之一。新船入级美国ABS,是马士基海陆在奥登塞船厂建造的6艘系列船的首艘船,余下几艘将会在未来几年内交付。 (中国航贸网 2003-3-12)

(《日本海事》2004年11月10日)日本邮轮公司宣布在11月8日它在韩国现代重工下了一份八艘4,900TEU集装箱船的订单,交付期在2007年和2008年。在2003年十二月,NYK从现代和石川岛播磨联合海事公司订购了总共八艘8,100TEU集装箱船,交付期在2006年和2007年。 同时,它正推进建造八艘巴拿马级集装箱船的计划,但由于订单和交付时间不能选择一个船厂。这八艘新船将是每艘65,000dwt的船并且拥有25节的巡航速度。他们是能通过巴拿马运河的最大船只并且拥有用于大范围航线的多功能性。总价值是5亿7000万美元并且在2007年和2008年交付各四艘船。NYK计划在亚洲--北美东海岸和亚洲-北美西海岸航线上在GA服务框架内调派这些船只。 连同最新的订单在内,NYK目前在订单簿上拥有16艘集装箱船,包括八艘8,100TEU船在内。

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