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原标题:今世重工建造新船过1000艘,八月船市在协调中走

浏览次数:79 时间:2020-04-30

3月26日,原现代重工蔚山造船厂将1艘11.3万吨油船交付美国船东。至此,现代重工集团30年来建造新船1000艘。业界人士认为,这是世界造船史上“在最短期间内的最大新船完工量”。现代重工集团已经给42个国家提供过船舶,其中希腊83艘、美国75艘、德国69艘、挪威64艘、丹麦49艘。就船型而言,现代重工集团建造了276艘散货船、228艘油船、180艘集装箱船、52艘汽车运输船、39艘气体运输船等。

韩国造船业界最新统计显示,截至2月19日,即在今年年初以来的50天内,现代重工、大宇造船海洋工程公司、三星重工、现代尾浦造船公司和STX造船公司等韩国造船企业接获订单的金额超过50亿美元。各船企接单情况如下: 现代重工接获5艘LPG船订单,合计金额超过4亿美元。大宇造船海洋工程公司自沙特阿拉伯莫思沃尔得海运公司一次接获了6艘32万载重吨巨型油船订单,还自巴拿马的海运公司接获了2艘、金额共4亿美元LNG船订单,由此该公司已接新船订单合计金额17.5亿美元。三星重工自欧洲船东接获8艘油船订单,还自美国舍布伦石油公司接获1艘海洋油气勘探船订单,由此该公司已接单合计金额13亿美元。现代尾浦造船公司已接获14艘成品油船和石化产品运输船订单,合计金额7亿美元。STX造船公司接获2艘15.5万立方米LNG船订单,每艘造价2.25亿美元;另外接获了油船等9艘新船订单、金额共4亿美元,由此该公司接单合计金额超过了8亿美元。现代重工、现代三湖重工和大宇造船海洋工程公司表示,他们还与客户正在洽谈另一批船的建造事宜,不久即可签订建造合同。 鉴于年初接单"开门红",韩国几大船企今年年初下调了的接单计划指标,预计还要分别上调5亿-13亿美元不等。

由于大型船企订单饱满,2009年前船台几乎抢订一空,更远期交船的不确定性逐渐增加,10月以来,新造船市场活跃程度有所下降。

苏伊士型油船仍然活跃

10月份,前期表现抢眼的VLCC未成交订单,但苏伊士型油船则成交活跃,韩国现代重工集团旗下的现代三湖重工承接了希腊船东梅特罗斯达管理公司2艘16.5万载重吨的苏伊士型油船,同时还有15.9万载重吨的同类船舶订单成交。

今年三季度,市场集中成交了大约50艘苏伊士型油船,目前,这种船型的全球手持订单已超过100艘,占现有船队规模的29%。英国国际航运经纪商加尔布雷思公司最近公布的一份市场报告解释了其中的原委,并预计在未来5年苏伊士型油船市场规模将迅速扩大。报告认为,在苏伊士型油船4大市场上,有3大市场原油出口将大幅增长。西非的石油产量正不断增加,从黑海和地中海区域出口的石油也将随之增长。利比亚和阿尔及利亚从地中海出口石油数量也将增加。中国和印度新建的众多炼油厂,需要进口大量原油,因此从波斯湾到印度和中国的石油贸易量也将大幅增长。而北海地区石油产量的急剧下滑将导致这一地区对苏伊士型油船需求的下降。但由于美国东海岸和欧洲西北地区要将原油进口转移到更远的西非和黑海与地中海,增加了对油船的需求。航运公司现在大肆订造苏伊士型油船正是看到了新油田和输油管线的相继建成导致的世界原油贸易结构的改变给市场带来的新变化。

VLGC新船订造步伐趋缓

最近,VLGC新船订造步伐明显减慢。主要原因是船东意识到前期这种船型的新船订单过于膨胀。现在全球VLGC船队大约有100艘船,而全球手持新船订单已达到船队规模的70%,大部分集中在2008年下半年交船,这将对那时的航运市场和租船市场产生较大冲击。另一个主要原因是能够建造这种船的韩国现代重工和大宇造船、日本三菱重工和川崎造船已不能提供2010年以前交船的船位了。现在,像伯格森环球和商船三井之类的巨头采取了观望态度。业内普遍认为从现在开始这种船型将经历一段市场寂寞期。

其它船型表现不俗

散货船市场上,日本邮船在中国南通中远川崎订造了一艘30万载重吨的大型矿砂船。为规避涂层新标准,船东正加紧订购巴拿马型散货船,由此带来船价的上涨。2010年交付的巴拿马型散货船船价已攀上了4000万美元的高位,创出这种船型新船价格新高。

在集装箱船市场上,班轮公司坚定不移地进行着船队结构的调整。为增加在亚洲到北美之间跨太平洋航线上的运输能力,商船三井决定将原来的3000TEU~4500TEU集装箱船全部替换成6000TEU以上的大巴拿马型集装箱船。为此,公司向三菱重工神户船厂订造了5艘6700TEU集装箱船。市场上成交的同等级别集装箱船还包括日本邮船在现代重工订造的3艘6500TEU集装箱船,更大级别的集装箱船订单是东方海外货柜航运有限公司向三星重工订购的4艘8063TEU集装箱船订单,单船船价1.19亿美元。

汽船方面,日本邮船在现代重工订造了1艘14.5万立方米的LNG船。百慕大的国际液化石油气贸易商Petredec在江南船厂订造了2艘22500立方米的LPG船。经研中心:韩光

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